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時(shí)間:2024-08-09 11:02:00
隨著城市化進(jìn)程的加速,高層建筑數(shù)量激增,電梯作為高層建筑中不可或缺的垂直交通工具,其能源消耗與碳排放問題日益凸顯。電梯已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)用電量中,僅次于空調(diào)的第二耗電大戶,占社區(qū)公共用電量的20%-30%左右。
目前越來越多的電梯開始加裝電梯能量回饋裝置進(jìn)行電梯節(jié)能改造,由于缺乏有效的監(jiān)測和評(píng)估手段,這些節(jié)能裝置的實(shí)際效果往往難以準(zhǔn)確衡量。不同品牌、型號(hào)的電梯,以及不同的使用場景和運(yùn)行模式,都會(huì)對(duì)節(jié)能效果產(chǎn)生影響。電梯制造商、建筑業(yè)主、物業(yè)管理公司、能源服務(wù)公司等需要能提供客觀、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),消除主觀估計(jì)和理論推測的不確定性,對(duì)節(jié)能效益有清晰的認(rèn)識(shí),為決策提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。
因此,建立一套完善的樓宇電梯節(jié)能項(xiàng)目遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),不僅能夠準(zhǔn)確評(píng)估節(jié)能效果,為相關(guān)各方提供決策依據(jù),還能夠保障電梯的安全穩(wěn)定運(yùn)行,推動(dòng)電梯節(jié)能技術(shù)的廣泛應(yīng)用和可持續(xù)發(fā)展。
物通博聯(lián)樓宇電梯節(jié)能項(xiàng)目遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),通過物通博聯(lián)數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關(guān)與現(xiàn)場的電表連接(一般為2個(gè)電表,一個(gè)是在空氣開關(guān)前的市電輸入電表,采集電梯耗電量,一個(gè)是電梯能量回饋裝置出線位置的電表,采集電梯能量回饋裝置發(fā)電量),網(wǎng)關(guān)采集電表數(shù)據(jù)通過4G上網(wǎng),發(fā)送到客戶自主監(jiān)控平臺(tái)軟件,在平臺(tái)軟件上對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算,分析得出電梯的節(jié)電率和節(jié)能情況。
1、方案提供了客觀、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),使得電梯節(jié)能改造項(xiàng)目或新安裝的節(jié)能電梯的節(jié)電效果得以量化,有助于消除主觀估計(jì)和理論推測的不確定性,使各方(包括電梯制造商、建筑業(yè)主、物業(yè)管理公司、能源服務(wù)公司等)對(duì)節(jié)能效益有清晰的認(rèn)識(shí),為決策提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。
2、通過節(jié)電率測試,樓宇管理者可以了解不同型號(hào)電梯、不同運(yùn)行模式下的實(shí)際能耗情況,據(jù)此制定更為精細(xì)的電梯調(diào)度策略、維保計(jì)劃和節(jié)能措施,優(yōu)化整體能源利用效率。例如,可能發(fā)現(xiàn)某些時(shí)段電梯負(fù)荷較低,可以調(diào)整運(yùn)行模式以進(jìn)一步節(jié)省電力,或者通過測試結(jié)果識(shí)別出能耗異常的電梯,及時(shí)進(jìn)行維修或更換部件。
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